お召列車の撮影記録

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出発前に関係者を交えてミーティングが行われました。
新鶴見からの責任者はＪＲ貨物の子会社である「北陸ロジスティクス」で他多数の会社が協力して輸送しました。


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深夜２:00台車などを乗せたトラックなどが続々と構内を後にし最後にＥＦ２００本体が出てきました。


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一般道を時速60km/h程度で走行。
あっという間に日立製作所水戸工場に到着しました。
時間にして１時間２０分程度の旅でした。


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今はすこし汚い姿ですがまたお色直しして我々の前に姿を現してくれるのを願います。
いつまでも大切にされますように。

1. 2016/10/17(月) 19:21:12|
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ＥＦ２００－９０１が日立製作所水戸工場で展示されるため吹田から輸送されました。


Data:2016/10/15 DE10-1189+EF200-901
新鶴見までは無動回送、そこから日立までは甲種輸送で運ばれました。
れっきとした「カモレ」です。


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到着後は着機入換で５番線へ押し込まれました。


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到着後すぐに車体と台車を分ける「縁切り」と呼ばれる作業に入ります。


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高さを測定するため屋根上へ。

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縁切りが済むとクレーンで釣り上げます。
朝到着して釣り上げるだけの状態になるころにはお昼過ぎになっていました。


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機関車の水平を出すために機関車とトレーラーの間に薄い板を差し込みます。
この細かい調整におよそ１時間弱かかりました。


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その後台車を吊り上げトラック等に積載します。


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構内の邪魔にならない位置まで移動し夜まで待機します。


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水平を調整した際にも高さは計っていますが最後にもう一度念入りに測定が行われました。
パンタや屋根上カバーなど高そうな位置に棒を当てて計測します。

陸送編に続きます。

1. 2016/10/17(月) 19:14:02|
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現美新幹線が仙台まで団体で行くとのことで撮影。


Data:那須塩原にて
微妙な天気になり撃沈。
３０秒後に満足のいく天気になりましたとさ。。。


Data:大宮にて


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以上です。

1. 2016/10/17(月) 18:56:28|
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山形車両センターの公開に行ってきました。


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以上です。

1. 2016/10/17(月) 18:50:04|
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ＤＦ２００－２２３の走行試験が行われました。


Data:2016/9/24 EF66-101+EF65-2139+コキ車　稲沢にて
偶然来るとのことで撮影。
１４系甲種輸送の送り込みだったようです。


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試運転一発目。


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ＰＱ軸を履いていました。


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キヤが来ました。


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復路は空のタキ１８車連結。

1. 2016/10/17(月) 18:43:47|
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